Новые Советы

2775

Виды лебедок и их применение

Лебедка – это механизм, облегчающий перемещение груза в горизонтальном или вертикальном направлении…
2587

Рятуємося від голосних звуків

Почнемо з початку - потрібно з'ясувати, від яких звуків рятуватися. Вони адже теж бувають різні. Їх…
6138

Види лебідок і їхнє застосування

Лебідка - це механізм, що полегшує переміщення вантажу в горизонтальному або вертикальному напрямку…
2940

Как сделать опалубку

Установка опалубки берет свой отсчет с определения точек опоры будущего здания. В случае если…

Подари тепло своему дому. всё, что вы хотели знать о Каминах

Главная Строительные советы Особенности сооружения подземных парковок

Преимущества природного натурального камня перед искусственным.

Существует одна важная часть интерьера, которая имеет, как декоративное назначение, так и практическое – это камин.

 


Особенности сооружения подземных парковок

Проблемы с парковкой автомобиля в большом городе известны каждому автолюбителю. Зачастую, возводя многоэтажные дома или офисные центры, застройщик «забывает» о том, что жителям дома необходимо где-то парковать свои автомобили. А небольших парковочных площадок во дворе здания явно недостаточно для того, чтобы обеспечить местом всех желающих. Но в чем-то можно понять и застройщика: земля – удовольствие дорогое. Поэтому оптимальный выход из сложившейся ситуации – обустройство подземных паркингов.

Несомненно, подземные парковки обладают рядом преимуществ по сравнению с парковками наземными. В первую очередь – это экономия места. Создание многоуровневых паркингов позволяет максимально эффективно использовать имеющуюся площадь. Заезды на подземную парковку обычно отгорожены от придомовой территории и находятся вдалеке от детских площадок и пешеходных зон. Подземные паркинги более экологичны, чем наземные стоянки, так как выхлопные газы из них выводятся через системы вентиляции. Таким образом, значительно снижается концентрация вредных веществ в приземном слое воздуха.

Но вопрос устройства выгодной по всем статьям подземной парковки очень часто упирается в финансы. Затраты на устройство паркинга под землей в 2-3 раза больше, чем расходы на устройство наземной парковки. Поэтому при строительстве офисных центров (где места на парковке арендуются) и торговых комплексов (где места на паркинге вообще бесплатные) застройщики стараются избежать лишних капиталовложений и обойтись лишь минимальным нормативным количеством парковочных мест. А вот в жилых зданиях застройщик более охотно идет на расходы, связанные со строительством подземных парковок. Ведь места на этих парковках можно продать.

Подземная парковка – это технически сложное сооружение, которое требует достаточно грамотно спроектированных конструкций и инженерных сетей. При проектировании подземной парковки необходимо учесть множество факторов, например, таких, как нагрузка на несущие конструкции (что особенно важно в случаях, когда парковка находится непосредственно под зданием или под проезжей частью), соблюдение санитарных норм, состояние грунтов и гидрологическую ситуацию. Изучение гидрологической ситуации имеет принципиальное значение, ведь крупномасштабное подземное сооружение оказывает влияние на распределение потоков грунтовых вод. А изменение водотока может пагубно сказаться на состоянии фасадов близлежащих зданий.

Массовое строительство подземных парковок началось несколько десятилетий назад, когда отечественным застройщикам стали доступны современные материалы и технологии. Одна из таких технологий – устройство монолитный железобетонных конструкций с применением съемной металлической опалубки. Эта технология очень удобна и экономически выгодна при строительстве в стесненных условиях, когда монтаж готовых заводских конструкций осуществить сложно или вообще невозможно. Конструкция перекрытий подземного паркинга определяется в зависимости от конструктивных особенностей строения – размер пролетов, материал, из которого изготовлены несущие конструкции (колонны) и т. п.

При строительстве подземной парковки особое внимание уделяется устройству гидроизоляции конструкции. Постоянное воздействие влаги нарушает прочность железобетона, вызывая коррозию несущей арматуры. Для защиты от влаги применяются разные типы обмазочной и рулонной гидроизоляции, а также специальные присадки-гидрофобизаторы, которые добавляются непосредственно в бетонный раствор.

К конструкциям подземных парковок предъявляются высокие требования по огнестойкости. Из-за наличия металлических армирующих элементов железобетонные конструкции очень быстро прогреваются. При этом происходит потеря несущих свойств – нарушение целостности бетонных конструктивных элементов может произойти в течение 20 минут. Для защиты бетонных плит от воздействия пламени применяются плиты из базальтового волокна, которые способны выдержать кратковременный нагрев до 1000 градусов, не теряя при этом своих изоляционных свойств. Кроме огнезащиты, базальтовые плиты выполняют также роль теплоизоляции, что позволяет значительно снизить расходы отопление подземного гаража.

Инженерные системы подземной парковки включают в себя электросети, вентиляционные системы, системы пожаротушения, дымоудаления, а также систему водопровода и канализации. Для обеспечения надлежащей циркуляции воздуха система вентиляции должна быть достаточно мощной. Работа мощных вентиляторов характеризуется высоким уровнем шума. Поэтому, одновременно с устройством вентиляционной системы, проводится комплекс работ по обеспечению шумоизоляции.

Нормативно в подземном паркинге предусматривается несколько типов освещения: рабочее, ремонтное, а также эвакуационное и аварийное.

Будет Вам Полезно
Нас сьогоднішній день багато з людей установлюють пластикові вікна. Але встановити ві
Крім свого функціонального значення сходи є одним з найважливіших елементів в інтер'
Вибір покрівлі - дуже важлива справа, покрівельний матеріал повинен забезпечити міцн
Прежде чем приступить к описанию процесса установки натяжных потолков, предлагаем ва